重庆寸滩国际邮轮母港滨江路(重庆寸滩国际邮轮母港)

寸滩曾经是巴渝世纪古渡口，新规划的寸滩是城市与长江交汇的地方。该区域将被建成国际内陆邮轮度假区，成为重庆的新地标。

▲整体鸟瞰图

▲长江半鸟瞰图

本工程设计范围占地50615平方米，总建筑面积11.96万平方米，地上面积6.5万平方米，地下面积4.2万平方米。既包括港口服务的基本功能，又安排商业空房、城市交通站空房和各类交通接驳空房。

▲东北侧的半鸟瞰图

在设计之初，团队确定了以下三个关注点:

1.场地所展示的自然和城市的力量感如何在建筑形式中得到回应；

2.建筑如何展现重庆独特的街头生活场景；

3.如何让更多的市民参与到这样的建筑中，让它成为一个有效的公共场所。

▲概念图

浮顶

丰富的公共活动场景的设计被置于一个光线充足的屋顶下。屋顶起伏飘逸，给建筑带来了高度的辨识度，与长江和城市的宏大场景产生了对话关系。

▲方案稿

河边的市场

设计源于重庆文化原型中的河堤码头场景，旨在还原沿河生长的空结构，创造边界模糊的空街道，营造活跃丰富的立体街区，具有重庆独特的历史文化背景。

▲重庆老码头现场照片

公共定居点

在沿江的街巷里，南北向的城市廊道连接着城市与长江，东西向的公共路径连接着不同区域的聚落。纵横交错的道路加强了建筑和城市之间的联系。建筑可以一直开放，各种公共活动和城市元素在这里聚集生长，形成多元交融空的体验，提供俯瞰长江、回望城市的独特视角。

▲街道长轴测图空

重庆的垂直复杂性为更好地整合多种功能提供了机会。建筑场地的垂直高差形成三个标高平台，即195、205和215。不同高度的平台对应不同的功能体验。

▲方案生成

95级平台主要负责流量分发功能。北接城市地下道路，南接十字4路。集公交、机场大巴、出租车、网约车等为一体。形成综合交通连接枢纽，邮轮中心的出发和到达大厅可以通过自动扶梯和电梯方便地连接起来。

▲ 195标高室内交通组织示意图

立面205是建筑和城市的主要界面，不同的路径引导游客到达邮轮中心、目的地商业或河边。邮轮大厅位于本层中央，平面组织呈水平向外展开，既满足了进出港的交通需求，也为邮轮中心的后续扩建提供了可能。目的地式商业业态与城市紧密契合，形成积极的城市界面。

▲ 205仰角平台室内视野

25层高的平台视野开阔，江湾的宽阔视野和城市背景在这个平台上相互渗透。在平台上形成了四个相互联系又各具特色的聚落空。聚落的滨江两岸空错落开敞，长江景观自然浸润，城近城边落心。结合平台的绿化，形成与众不同的商业体验。

▲ 215仰角平台半室外观赏

▲ 215仰角平台被人观看。

▲南侧半鸟瞰图

▲北园景的人

▲东南侧鸟瞰图

▲东边村子的半鸟瞰图

技术制图

▲总平面图

▲ 205立面图/3F

▲ 215立面图/4F

▲ 221立面图/5F

▲屋顶平面图

▲ 189立面图/BF

▲简介

重庆寸滩国际邮轮中心

类型:公共建筑

项目地点:重庆市江北区

项目状态:入围并入选。

日期:2021年7月

用地面积:50615平方米

建筑面积:11.96万平方米

设计单位:MENG建筑设计院(深圳市建筑设计研究院有限公司)

总建筑师:孟建民、杨旭。

设计团队:李友、郭思远、、陈琳、曹鑫、王、、、、刘二东、周奕冲、李培林、毕浩然、周欣婷、张克、叶鹏(实习)

业务:沈、雷璇、郑、陈。

协商:贺彪

业主:重庆寸滩国际邮轮母港发展有限公司

主办单位:重庆寸滩地区开发建设领导小组办公室

主办单位:重庆江北嘴中央商务区投资集团有限公司

指导教师:重庆市规划和自然资源局

咨询单位:中国建筑学会

来源，版权所有:MENG建筑设计研究院(深院)